Fast Fast Forward

Final de ano é a época de presentes também para os ladrões de carga

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E eles estão atrás de descontos de 100% no preço das mercadorias. Será que vão conseguir? Faça nosso teste e descubra!

1. Cadeias globais de fornecimento são longas e complexas. Quando os produtos de final de ano devem estar prontos para envio?

a. Os produtos devem estar prontos para remessa até 31 de outubro, de forma a chegar às prateleiras das lojas em meados de novembro.

b. As lojas já vendem produtos de final de ano em outubro, por isso eles devem ser enviados em setembro ou até mesmo em agosto.

c. Se eles não estiverem prontos em setembro, envie-os rapidamente para que cheguem às lojas ainda em outubro.


2. Na corrida para ser o primeiro nas prateleiras, a melhor coisa que você pode fazer é:

a. Enviar diretamente do chão de fábrica usando o meio mais rápido que puder encontrar.

b. Usar uma transportadora da internet. É apenas um mito urbano que algumas são falsas e jogam suas mercadorias em um abismo.

c. Selecionar uma transportadora respeitável, com protocolos de segurança claramente especificados. Elas podem não ser as mais baratas ou as mais rápidas, mas há uma razão pela qual elas são respeitadas.


 
3. Durante os períodos de pico de remessas, como as transportadoras de carga fornecem capacidade extra?

a. Eles mantêm equipes de reserva de motoristas impecavelmente treinados e uma frota de caminhões vazios  aguardando pela temporada de pico das remessas.

b. Eles fazem seus funcionários trabalharem o dobro do tempo no final do ano.

c. Eles terceirizam o serviço com fornecedores que podem não ser tão bem treinados ou possuir os caminhões ou dispositivos de segurança mais confiáveis.


4. As transportadoras podem melhorar a confiabilidade de contratados e sub-contratados:

a. Prescrevendo anfetaminas, de forma que os motoristas possam fazer entregas ao longo da noite sem precisarem descansar. 

b. Treinando-os. Instruindo contratados e sub-contratados diretamente sobre o protocolo de segurança. Incluindo um mapa com paradas de descanso aprovadas ao longo do percurso do transporte. Usando rastreamento GPS para monitorar caminhões e estando preparado para entrar em contato com as autoridades assim que houver um desvio do curso.

c. Subornando os motoristas. A maioria deles escolheria ter um dinheiro extra no bolso ao invés de uma possível prisão por roubo interno.


5. Remessas de fim de semana podem custar mais, mas as mercadorias podem chegar às lojas mais rápido. Boa ideia?

a. Esqueça. De 55% a 58% dos roubos ocorrem às sextas-feiras e sábados, quando a carga em trânsito é deixada parada sozinha em reboques ou em armazéns com segurança mínima.

b. Aproveite a chance! Sua carga chegará mais rápido e derrotará a concorrência pelo espaço nas gôndolas das lojas.

c. Somente pagar a mais para a empresa não vai manter o motorista trabalhando no fim de semana. Certifique-se de lhe dar uma gorjeta  também.


6. Se sua carga é roubada em uma sexta-feira ou sábado, as chances de recuperação são:

a. De 85%. Inspetores vigilantes detectam furtos em até 30 minutos e imediatamente informam a polícia, que caça os ladrões e recupera a carga em uma hora e meia, em média.

b. De 50%. Ladrões costumam se esconder em armazéns secretos por alguns dias. Quando eles saem, a polícia tem 50% de chance de pegá-los até o final da semana.

c. Pequenas demais para levar em conta. A falta da carga não é notada até domingo ou segunda-feira.  Os ladrões já estarão muito longe quando a polícia for notificada.


 

7.Por que são relatados aumentos de  47% a 78% nas perdas de cargas no quarto trimestre do ano, dependendo da região?

a. Porque há mais transporte de cargas no quarto trimestre.

b. Porque quantidades maiores dos itens preferidos pelos ladrões,  como eletrônicos, roupas e alimentos, são enviadas em contêineres individuais no quarto trimestre.

c. Porque o valor médio dos embarques é maior no quarto trimestre.


8. Quem você deve informar sobre o conteúdo das valorizadas remessas de mercadorias de final de ano?

a. Os caras no bar de karaokê na noite antes de uma grande remessa sair do armazém.

b. A companhia de transporte e com pelo menos um mês de antecedência para que ela possa preparar todos os seus empregados, contratados e subcontratados.

c. O motorista de confiança no momento em que você lhe entregar o manifesto de carga.


9. Que tipos de ladrões estão de olho no desconto de 100% de final de ano?

a. Ladrões oportunistas que dão a sorte de cruzar com alguma carga desacompanhada em seu caminho.

b. Gênios do crime: eles planejam o ano todo, conspirando com informantes para descobrir quais são as remessas de alto valor, quando elas serão enviadas e onde eles podem ser mais facilmente desviadas e roubadas.

c. Gangues violentas: enquanto eles tiverem a certeza de que podem fugir antes da polícia chegar, eles não se importarão de ameaçar e ocasionalmente até matar os motoristas.


 

10. Como dispositivos de rastreamento (GPS, tracking eletrônico) e camuflagem podem proteger a sua carga?

a. Se a carga sai da rota de transporte prescrita, o equipamento de rastreamento alerta o pessoal de segurança, que envia a polícia para investigar. Bandos de criminosos foram pegos em flagrante em menos de 45 minutos.

b. Os dispositivos são escondidos nas caixas das mercadoria. Mesmo que as caixas sejam transferidas para caminhões não rastreados, é difícil para os ladrões encontrar todos os dispositivos secretos de rastreamento e destruí-los antes que a polícia os localize.

c. As agências de segurança relatam uma taxa de recuperação de carga de 90% quando rastreadores eletrônicos secretos são utilizados.


Respostas:

1. b    4. b    7. a, b, c  10. a, b, c
2. c    5. a    8. c
3. c    6. c    9. a, b, c

Se duas ou mais respostas são surpreendentes, é um bom momento para falar com um engenheiro de risco sobre os procedimentos de envio de final de ano. As perdas médias no quarto trimestre com embarques individuais é de US $ 1 milhão em algumas indústrias. Vale a pena proteger o investimento do seu negócio nas vendas de final de ano!

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