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Los riesgos de aviación amenazan los saturados cielos de Brasil

La aviación es un facilitador de negocios en todo el mundo, y es especialmente importante en países geográficamente extensos, tales como Brasil.

Siendo el quinto país más grande del mundo en cuanto a superficie terrestre, Brasil es también la nación más grande de Latinoamérica y del Hemisferio Sur. Debido a que aproximadamente el 68 % de su territorio es bosque o terreno agrícola (60 % de bosques, 8% agrícola), la aviación comercial y general es un medio eficiente de conexión de las partes remotas de Brasil con la región.

Con tanta geografía por recorrer y la población agrupada en las ciudades sureñas de São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte y la capital Brasilia, no resulta sorprendente que Brasil cuente con un espacio aéreo saturado. ¡São Paulo, por ejemplo, es famoso por tener más helipuertos que estacionamientos públicos en algunos centros financieros!

En los cielos repletos de helicópteros y aviones, existe una cantidad de riesgo relativamente importante, tanto en el valor de los cascos como en la responsabilidad civil. Accidentes y daños a la propiedad llegan a ocurrir en Brasil, al igual que en otros países en donde existe un alto volumen de vuelos. Al ser el anfitrión de la Copa Mundial de FIFA en 2014, y de los Juegos Olímpicos de Verano en 2016, se demostró la importancia de los aeropuertos de Brasil y su infraestructura de aviación.

Los datos de la Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG), o Asociación Brasileña de Aviación General, presentan un panorama de un segmento creciente en la industria de la aviación:

  • La flota general total de Brasil era de 15,120 aviones en el 2014, .2 % más que el año anterior.

  • Entre el 2004 y el 2014, Brasil añadió casi 5,000 aviones a su flota general de aviación, un aumento del 45 %.

  • El valor general de la flota de aviones de Brasil es más de 12.7 mil millones de USD, 3.1 % más que en el 2013.

  • El 34 % de los aviones en la flota tienen una antigüedad que va de los 21 a los 40 años de edad, con un promedio de 20 años.

  • Los 33 aeropuertos principales de Brasil realizaron 686,000 operaciones de vuelo en el 2014.

  • El 38 % de las operaciones implicó helicópteros.

 

Al revisar los datos de aviación general, se observa una historia en los riesgos de aviación. Brasil cuenta con una flota relativamente antigua con un valor en general alto. Los aviones más antiguos son más propensos a averiarse y eventualmente será necesario reemplazarlos. La propiedad y operación de un avión requiere de una inversión considerable, aunque varios negocios en Brasil compensan estos gastos con una mayor conexión a los mercados en menor tiempo. Culturalmente, sin embargo, los brasileños tienden a no pensar mucho en el riesgo y la utilidad de un seguro. Están perdiendo la oportunidad de proteger sus inversiones.

Ocasionalmente, los accidentes de alto perfil captan la atención del público. Por ejemplo, en enero, un juez de la Suprema Corte de Brasil que investigaba la corrupción política murió cuando un avión bimotor, propiedad de un amigo, se estrelló al intentar aterrizar en un pequeño aeropuerto al sur de Río de Janeiro. En medio de la especulación sobre la causa del accidente, la cual aún está en investigación, un hecho destacado es que el avión se enfrentó a fuertes lluvias y tormentas eléctricas. A finales del 2016, un equipo provincial de fútbol de Brasil, la Associação Chapecoense de Futebol, viajaba a bordo de un vuelo charter que se estrelló contra la ladera de una montaña en Colombia, matando a 71 personas, y prácticamente a todos los jugadores y al entrenador a bordo.

Las tragedias en los aviones sí suceden, aún cuando la tasa de accidentes en Brasil es muy baja en comparación con el tamaño de su flota. El seguro de aviación es un medio valioso de protección de los activos físicos, además de que brinda un respaldo financiero en caso de secuelas. Los negocios que reconocen el valor de la aviación general, son sabios al considerar asegurar dichas inversiones.



Sobre el autor

Daniela do Nascimento Murias es Gerente de Aviación para XL Catlin in Sao Paulo, Brasil. Para más información, póngase en contacto con ella al correo electrónico: daniela.murias@xlcatlin.com

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